素晴らしいね。
Ａさんからネットでバネレート出せるよって教えてもらって、ざらっと調べてみた。
でも調べる方向の見当が付かなかった様だ。
エクセルで数値を入力して算出するやつを見つけたが、それは手持ちのバネのサイズ、巻き数、不明な材質、等々適当に入れると、バネ定数が出てくるというやつだったけれども、これって違うような。
バネ定数に出てきてもらっても、バネレートとの関係がわかってない以上、どうしようもないわけですな。
で諦めてたわけですな。
(^。^)y-.。o○
先ほどＮＮさんから「（ＳＲ用とかの）オーリンズのバネ出てるよ」って教えてもらって、480-01、480-02というバネレートの手がかりを手に入れた僕は安直に「バネレート 480-01」ってググってみた。
そこの1件目で出てきた写真を無断掲載させていただきましたが、
480-01ってのが今の奴に近そう。
だが、写真の奴、巻き数が1つ多い感じなんだよね。
で今〇フーに出ている奴を貼ってみると
こっちは巻き数がうちのと同じっぽい。
何で違って見えるのかな。
でも同じなら、もうこれでいいかなって。
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バネレートって、ボクも理解して無いのでよー分からんです（笑）多分メーカによって表示が違うかもしれませんよね。
返信削除固め、普通、やわらかめ乗り比べてみないと何とも（乗り比べてもボクは分からないかも・・・汗）
今回の教訓は、「わからなくてもどうにかなる」ってことですね。
返信削除僕的には、線径やら巻き数やら、なんやらの見た目である程度、相対的なものはどうやらわかるらしいということが、わかったので良かったです。
こんばんは♪
返信削除バネレートって、おそらくバネ定数の同義語です。
どちらも、バネを1mm縮めるために必要な荷重(kgfまたはN）係数です。
ネットの計算は、等ピッチ前提なので、バイク用サスのような不等ピッチは、
正確でないかもしれませんね。
ただ、数値より感覚の方が確かなことは、間違い無さそうです。
へいっ
返信削除おはこんばんミーツ。
言われて、遅れ馳せながら調べてみると、バネレートはバネ定数の同義語と有りましたね。
フフフフハハハ。
おかげさまで大～体わかりました（そんな感じです。）